大家都知道，在2010年1月，横跨广州北环高速的上步桥桥墩被撞发生变形，由于担心桥梁发生危险，警方实行了全面封闭禁行。
上步桥是同德围西槎路跨越北环高速的桥梁，被禁行后，21条公交线路被截断，机动车无法通行，10万居民出行严重受阻，同德围因此被“截”成两半。
据相关专家表示，一般而言，多数桥墩在设计的时候主要考虑它的承载力是多少，而并不考虑桥墩的防撞能力。
而且大部分桥墩都是处于无防护的状态，一旦被车辆高速撞上，桥墩就会严重损害。
若上步桥的桥墩安装上桥墩防撞护舷，会如何呢？
市政部门虽然对部分桥墩采取了水泥墩、钢管围栏等保护方式，但实际证明，这些防护措施很难达到理想的防护效果。
衡水胜特科技有限公司经过技术攻关，研发成功了新型桥墩防车撞产品，柔性复合材料公路桥墩防撞护舷。
该桥墩防撞护舷，以复合材料为外壳，内部填充高耗能闭孔材料，采用单元模块组装式，并可以根据车辆通行情况、桥墩尺寸而订制适用于使用情况的产品。
若将此桥墩防撞护舷安装于上步桥，当发生碰撞桥墩事故时，该装置就会通过逐级变形、压溃吸收撞击动能，可以降低撞击力60%以上，延长撞击时间，保护桥墩免受损伤。
而且新型柔性复合材料公路桥墩防撞护舷还具有以下优点：
重量轻，轻质高强，体积小，安装更换不需要任何机械设备，可以大限度减少车辆通行区域，实现“小撞不修、中撞可修，大撞好还”；
外表美观、醒目，具有夜间反光功能，能够起到提前预警的作用，且耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用的情况下，寿命高达30年以上。
所以，胜特科技公司生产的柔性复合材料公路桥墩防撞护舷是桥墩防护的绝佳产品。
沈阳东陵路高架桥位于沈阳市城区东部，西起沈海立交桥东至东陵路三环跨线桥西，全长7.93Km。沈阳东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设高性能吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。
2015年10月9日下午，一辆出租车失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。
由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。
撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。